首页 游记攻略中国 西藏 拉萨 2020 拉姆央措后藏江孜补游影记(2021年3月28日更新拉萨到江孜1-6页)

2020 拉姆央措后藏江孜补游影记(2021年3月28日更新拉萨到江孜1-6页)

作者:心之兰     2820人关注 2021-3-29 09:09

此行西藏,在完成了新滇藏通道丙察察线路到了拉萨之后,4人组就此解散,各回各家,而我,却想再去一趟江孜。

这次进藏,感受最深的是西藏近年来所发生的变化,尤其是在基础建设方面的巨大变化。从林芝到拉萨走了林拉高速之后,想着再去体验一下拉日铁路,于是,我安排了拉萨到江孜的一趟后藏短行程,目的是补游上两次路过江孜没能去的宗山古堡和帕拉庄园。

拉日铁路现在每天有两趟车,上下午各一趟,上午的是Z8801次,8:25发车,下午是Z8803次,15:15发车。我打算乘坐上午的列车,一早6:00就起床打车前往拉萨站,到了火车站,天还没亮,处于黎明前的黑暗时段。

拉萨火车站没有夜班火车,所以不是24小时开放,拉萨到日喀则的火车是拉萨站的头一班列车,早晨7:30车站才允许旅客进站,岂不知我们在外边已经等了半个多小时,冷得不行不行的。

拉萨站我并不是第一次来了,但唯有这次是如此的清静,以前,整个站内都是乌泱泱的人群,疫情期间,确实人流量少了很多。

疫情期间,拉萨曾经停开了去日喀则的列车,2020年的3月7日,才又恢复运行。

列车恢复运行后,去日喀则的旅客又能乘坐舒适的火车了。再怎么,火车也是最舒适,最安全的交通工具。

这趟从拉萨到日喀则的列车,称为唐竺古道号。唐竺古道是唐蕃古道,蕃尼古道两条古代商道的总称,主体位于西藏境内,是古代沟通汉藏友谊,连接商贸往来的交通要道,也是唐代以来中原内地去往青海,西藏乃至尼泊尔印度等国的必经之路。以此路来命名,其意义深远。

这次乘坐火车去日喀则,就是想体验一下西藏的现代交通工具,从中感受西藏的改变。

上次从拉萨坐火车,是2011年从拉萨返回西宁,那是长途车,这次乘坐的唐竺古道号列车车厢内进行了特别的装饰,坐在车厢内就能感受到浓浓的藏地风情。

我是第三次前往后藏,前两次都是从拉萨到后藏日喀则然后前往珠峰大本营,现在珠峰大本营已经完全开发保护起来了,也就不想再去了,只想着乘坐火车亲眼看看后藏的变化。

从列车开出拉萨之后,铁路两边就是如画的风景,后藏的美丽风景再次出现在了我的眼前。

以前,在我的想象里,后藏应该是一片荒芜之地,来过之后,才知道,拉萨到江孜这一段有很大一片属于“平原”地带,不仅不是蛮荒之地,而且是西藏的粮仓。

所以,坐在火车上,一路看过去,满眼都是黄灿灿的青稞。

偶尔有一段荒滩,也都植上了树木。


第一次到后藏是2011年,那时的道路还是砂石路,在那种路上开车,是白天一车土,雨天一车泥。第二次来后藏是2014年走阿里大北环线,拉萨到日喀则已经修通了柏油路,整条219国道基本已经都铺好了柏油路面。

没想到,时隔了6年,这第三次过来,我居然坐上了拉日铁路的区间火车,这变化真的是让人想象不到。现在来西藏的人们,再也不用走那种颠簸的高原道路了,可以坐在火车上舒舒服服地畅游,这感觉确实不一样了。

坐着火车游后藏,除了舒适,还有安静,因为藏地的人们不喜欢咋呼,虽然车厢里人也不少,但很少有人大声说话聊天,咋咋呼呼。这与以往乘坐进藏的火车与内地游客同处一个车厢的感觉完全不同。

一个人,乘坐在车上,眼望着窗外,眼前的一幕幕,既熟悉,又陌生。

熟悉的是那一片片青稞,陌生的是这些在不断修建着的基础设施。在拉日铁路的旁边,正在修建着拉日高速公路。

相信用不了多久,又一条“林拉高速公路”就会出现在拉萨与日喀则之间。

蓝天白云下,又一条“天路”,即将直通“天边”。

仔细观察了一下,路边的村庄也发生了很大的变化,一座座新藏房拔地而起,各种基建单位也在道路旁边“扎”下了根。

雅鲁藏布江在后藏这边与在墨脱那边完全不同,这里的江面平缓宁静,完全没了那奔腾汹涌的气势,看来,雅鲁藏布对后藏的人们是充满了情感的。

后藏的人们,也是在雅鲁藏布的滋润护佑下,过着丰衣足食的美好生活。

一般内地人,谁能想象,这个如此丰饶的地方,会是西藏?

( 本文作者 : 心之兰 )

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